しん社長の配送ラボ【公式】

「送料無料」 この言葉は、私たち消費者にとって少し得をした気分になる、嬉しいサービスです。 決して消費者を責めているわけではありません。安く、早く届くのは素晴らしいことです。 しかし、その「無料」の裏側で、現場の個人ドライバーが身を削ってコストを肩代わりしている現実があることを、どれだけの人が知っているでしょうか？ 運賃を低く設定された結果、1個あたりの単価が100円以下になることも そこからガソリン代や車両維持費などの自費を引くと、手元に残る金額はごくわずか… この「安売り競争」が、現場の働きづらさを生んでいます。 私たち207は、この理不尽な現実から脱却し、配送という労働に「正当な価値」をつける仕組みを作っています。 送料無料システムと、配送員の現実。あなたはどう思いますか？ ぜひ、コメント欄で意見を聞かせてください。 #207株式会社 #物流問題 #送料無料 #2024年問題 #軽貨物

30秒に一度、アプリから飛んでくる次の指示。 トイレに行く暇さえもない、過酷なラストワンマイルの現場。 現在のITシステムは、配送の効率化を進めるあまり、時に現場で働く人々を「道具」のように扱ってしまっているのかもしれません。 しかし、実際の現場には階段もあれば、急な雨、予期せぬ不在、そして理不尽な構造など、計算通りにはいかない現実が無数にあります。 私たちが本当にやりたいのは、システムで縛ることではありません。 一人ひとりをプロフェッショナルとして、そして一人の人間として尊重し、その地道な頑張りが正当に評価される仕組みを創ることです。 道具として使うのではなく、未来を共に歩むパートナーとして。 現場の笑顔を守ることこそが、物流の未来を支える唯一の道だと信じています。 この当たり前の未来を、私たちと一緒に作りませんか？ #物流DX #ラストワンマイル #2024年問題 #軽貨物 #配送ドライバー

「人生の成功を届ける」207が掲げる社内スローガン。社長の結論は... 物流現場の課題と向き合ったワークショップ、最後はいよいよ「社内スローガン」の策定です。 各チームから出された、熱い想いのこもったスローガン： ☑︎誠実な配送員に成功を届ける： 一人ひとりの人生を応援したいという願い ☑︎チャレンジングな配送員に居場所を届ける： 職場・学び・生活の3つを支える ☑︎誠実な配送員に幅を届ける： キャリアの選択肢を広げるサポート 「207なら人生の成功を届けることができる」 そんな強い想いを込めたスローガンがついに決まりました。 言葉にするだけでなく、これからのアクションで体現していく。 現場で働くすべての人に、希望と安心を届けるための挑戦がここから始まります。 📦 207株式会社｜物流の負を解決し、人々の生活に「幅」を届ける 採用情報はプロフから！ #207株式会社 #物流DX #企業理念 #スローガン #働き方改革

配送員の未来を創る！社員全員で考えた「ドライバーを支える新しい仕組み」 「光が見えないから、辞めていくんですよ。」 そんな現場の切実な声を受け、207のメンバー全員で具体的な改善策を議論しました。 各チームから出された、配送員を支えるための提案： ◯リーダー育成： 現場の視野を広げ、キャリア形成をサポート ◯案件の最適化： 時間効率の良い案件を提供し、より負担を軽減 ◯補償制度： 業務委託でも、不測の事態に備えたサポート体制の構築 「正社員ではなくても、207なら安心して働き続けられる」 そんな新しい働き方のスタンダードを社会に広めていきたい。 現場のリアルと向き合い、私たちは一つずつ仕組みを変えていきます。 📦 207株式会社｜現場の声から、物流の新しい当たり前を創る 採用応募はこちら↓ #207株式会社 #物流DX #配送ドライバー

個人事業主ドライバーが高単価案件を見抜くコツ4選 詳細はこちらの下部にも記載あります✍️ ドライバーさんの理不尽をなくし、『誠実な方に選択肢を届ける』 それが私たち207の目指す姿です。 1. 「直契約」の3文字があるか 物流業界の多くは、荷主から実運送のドライバーに届くまでに何社もの運送会社が介在します。しかし、間に会社が入れば入るほど、中間マージン（紹介料）として報酬は削られていきます。「直契約」と明記されている案件は、ITやシステムを介して荷主と直接つながっているため、本来もらうべき報酬をしっかりあなたが受け取ることができます。この有無だけで、同じ労働時間でも手残りが数万円単位で変わります。 2. 間に2社以上入っていないか いわゆる「多重下請け構造」の確認です。1次請けならまだしも、3次請け、4次請けとなると、現場のドライバーに支払われる報酬はもはや適正価格とは言えません。募集要項や契約書を確認し、自分がどこの位置にいるのかを把握してください。207のように「荷主直」のプラットフォームを選ぶことは、中抜きという「目に見えない損失」を防ぐ最強の防衛策です。 3. 荷物単価が相場を超えているか エリアによって相場は異なりますが、あまりに低い単価（例：100円以下など）で個数に追われる働き方は、長期的なリスクが高すぎます。車両維持費やガソリン代が上がっている今、適正な単価設定がなされているか、あるいは「個数単価」以外に「時間保証」などの加算要素があるかを確認してください。単価の安さを「数」でカバーしようとすると、いずれ事故や体調不良で破綻します。 4. 事務手数料やロイヤリティが「固定」か「％」か ここは本当に盲点です。売上の10%〜15%をロイヤリティとして引かれる契約の場合、稼げば稼ぐほど引かれる金額も増えていきます。一方で、システム利用料などが「月額固定」のモデルであれば、頑張った分だけ自分の利益が最大化されます。自分の月商目標に対し、どちらの契約の方が最終的な「手残り」が多くなるかを計算してから契約を結ぶのがプロの視点です。 #軽貨物 #配送ドライバー #配達員

「軽貨物に未来はないのか？」全社会で向き合った現場の切実な声 「転職したい」「生活が不安」 ワークショップで次々と書き出された、配送現場のリアルな声。 そこには、私たちが目を背けてはいけない「超ネガティブ」な現実がありました。 現場にポジティブがほぼ存在しない今、私たちは何を目指し、どう変わっていくべきなのか？ ・お金の管理に困っている現状 ・3年後も体力が続くのかという不安 変化する社会の中で、今の仕事を続けられるのか。 メンバー全員でこの現実を共有し、徹底的に議論しました。 「現場の未来を創る」ために、207ができることは何か。 私たちは、この課題から逃げずに挑戦し続けます。 📦 207株式会社｜現場の声を形にし、物流の未来をアップデートする 採用応募はプロフから！ #207株式会社 #物流DX #軽貨物 #配送ドライバー

自社アプリ開発の裏側。大手物流会社に「必要ない」と言われても貫いた新社長のドライバーさんへの想い 2018年に提供を開始した、在宅情報を共有するアプリ「TODOCU」 当初は大手物流会社との連携を目指していましたが、そこで突きつけられたのは「再配達がなくなっても、利益率は変わらない」という衝撃の事実でした。 それでも諦めませんでした。 「再配達が減って一番嬉しいのは、現場を走り回るドライバーさんのはず」 その想いを形にしたのが、現在の「トドクサポーター」です。 莫大な開発コストや手間がかかっても、私たちがアプリを作り続ける理由。それは、現場で働く人々の働き方をより良くし、物流業界の未来をアップデートしたいという強い信念があるからです。 効率化の先にある、新しい物流の形を。 📦 207株式会社｜物流の「負」を解決し、新しい価値を創る 採用情報・お問い合わせはプロフから！ #207株式会社 #トドクサポーター #配達 #配送ドライバー

自社アプリ開発の裏側。大手物流会社に「必要ない」と言われても貫いた新社長のドライバーさんへの想い 2018年に提供を開始した、在宅情報を共有するアプリ「TODOCU」。 当初は大手物流会社との連携を目指していましたが、そこで突きつけられたのは「再配達がなくなっても、利益率は変わらない」という衝撃の事実でした。 それでも諦めませんでした。 「再配達が減って一番嬉しいのは、現場を走り回るドライバーさんのはず」 その想いを形にしたのが、現在の「トドクサポーター」です。 莫大な開発コストや手間がかかっても、私たちがアプリを作り続ける理由。それは、現場で働く人々の働き方をより良くし、物流業界の未来をアップデートしたいという強い信念があるからです。 効率化の先にある、新しい物流の形を。 📦 207株式会社｜物流の「負」を解決し、新しい価値を創る 採用情報・お問い合わせはプロフから！ #207株式会社 #トドクサポーター

「再配達を減らしたい」 その想いで開発した207のアプリ機能。でも、現実はそう甘くない！？ しん社長が語る、物流業界の「世知辛い」リアル。 ☑︎大手物流会社での「外部アプリ利用禁止」 ☑︎SMSがスパム認定されるリスク ☑︎テクノロジーの利便性を上回る「配送約款（契約）」の壁 どんなに便利な機能を作っても、昔からのルールや契約が優先されてしまう… 実質的に「効率化を妨げる契約」になってしまっている現状に、私たちはどう立ち向かうべきか。 物流の未来を変えるには、システムだけでなく「仕組み」そのものを変える必要がある。 高柳社長の等身大な想いをぜひお聞きください。 📦 207株式会社は、物流の「負」を共に解決する仲間を募集中です！ 採用・詳細はプロフから！ #207株式会社 #物流DX #再配達問題 #2024年問題

【必見】配送効率が爆上がりする「荷物の積み方」のコツを社長が伝授！ 「ただ荷物を積めばいいと思っていませんか？」 実は、積み方ひとつで配送効率は劇的に変わります！ 207株式会社のしん社長が語る、効率化の極意とは？ 住所順に並べて積み下ろしをスムーズに 小物は助手席に置いてすぐ取り出せるように テキトーに積むと、探す時間だけでロス発生！？ 「配送効率が上がれば、月収も上がるの？」という気になる質問にも回答！ 歩合制の現場なら、効率アップがそのまま給与に直結する可能性も…！ 軽貨物でしっかり稼ぎたい方は、今すぐこのノウハウをチェック！🔥 📦 207ではドライバーさん・パートナー企業様を募集中！ 物流をよりスマートに、より稼げる仕組みを。 採用応募はプロフから！ #207株式会社 #軽貨物 #配送ドライバー #個人事業主

名古屋の若手拠点長を社長が直々に激詰め!?一体何かと思えば・・・ 【戦慄】20代拠点長、社長に「マッチングアプリ」の失注をガチ報告ww 仕事も恋も、本気だからこそ「失注」は悔しい。 名古屋拠点長・飯田さんが、マッチングアプリでの苦い経験をビジネス視点で社長にガチ報告！ 「攻めるスピードが早すぎた」 「クロージングで失敗した」 社長からの的確すぎる（？）フィードバックに、飯田くんも思わず沈没。 でも、この反省を糧に次の「現場」では必ず成果を出します！🔥 🚚 207株式会社では一緒に働く仲間を募集中！ 配送のDX化、物流の新しい形を一緒に作りませんか？ 採用応募はプロフから！ #207株式会社 #ベンチャー企業 #拠点長

【実録】106個の荷物を運ぶドライバーの日常。若手拠店長が仕掛ける「働きやすい現場」の裏側とは？ 名古屋の物流現場で、日々奮闘する人たちのドキュメンタリー。 今回は、1日に100個以上の荷物を運ぶトップクラスのドライバー、木曽さんに密着！ 「閑散期でも100個超え」という厳しい現場で、若手拠店長の飯田さんが大切にしているのは、ちょっとした「差し入れ」と「コミュニケーション」でした。 コーヒーとフルーツミックスに込められた想い、そして木曽さんが語る「師匠」としての飯田さんの姿とは？ 「ちっちゃいことなんですけどね」 そう語る飯田さんの、愛溢れる現場作りの裏側をぜひご覧ください！ #物流 #ドライバー #密着ドキュメンタリー #名古屋

事故発生、台車なし、協力会社も空きなし。詰みかけた現場に拠点長は… 【衝撃】物流現場の叫び…「単価80円」の仕事と人手不足の深刻なリアル 「人がいれば、もっと仕事が受けられるのに…」 名古屋拠点長・飯田が耳にしたのは、物流現場を支える方々の切実な叫び。 配送車両の事故、不足する台車、そして計算すると「単価80円」になってしまう厳しい給与体系。人手不足がさらなるトラブルを呼び、現場は常にギリギリの状態で回っています。 ベンチャーとして、この「当たり前の厳しさ」をどう変えていけるのか。 207の挑戦は、まだ始まったばかりです。 🚚 物流の未来を一緒に変える仲間を募集中！ 私たちはテクノロジーと現場の力で、物流の負を解決します。 採用応募はプロフから！ #207株式会社 #物流業界 #人手不足 #2024年問題

【置き配盗難】荷物が盗まれたら誰の責任？ドライバーのせい？物流IT社長に聞いてみた！ 置き配で荷物が盗まれた…これってドライバーさんの責任なの？ 物流会社の社長に、法律や約款の観点から真相を聞いてみました！ 実は、責任の所在は「運送約款」や「どう依頼したか」によって大きく変わります。 ・大手ECサイトの補償の仕組み ・自分で「置いていい」と指示した場合の落とし穴 知っておかないとトラブルの元になるかも…。 皆さんは置き配、安心して利用できていますか？ぜひコメントで教えてください！ 【207採用応募はコチラ】 https://todocu-bin.com/ 【HPはコチラ】 https://207-inc.com/ #置き配 #盗難 #物流 #配送 #軽貨物 #社長 #社長シリーズ

uber100万稼げるってほんと？ Uber Eatsなどの配送業で「月収100万円」を稼ぐことは本当に可能なのか？ 207株式会社のしん社長（高柳 慎也）が、単なる「気合い」に頼らない、プロの配送員としての戦略を徹底解説します！ 効率化の徹底： 注文の少ない時間帯（15時や早朝など）に何をすべきか？ 攻めの営業： 待機するだけでなく、自ら需要のある場所へアタックする重要性。 データ分析： どのエリアに、どのタイミングで配置するかで売上が激変！ 「もっと効率よく稼ぎたい」「配送業の可能性を知りたい」という方は、ぜひ最後までチェックしてください！ 【207採用応募はコチラ】 https://todocu-bin.com/ 【HPはコチラ】 https://207-inc.com/ #UberEats #配送員 #月収100万 #個人事業主 #軽貨物 #しん社長 #207株式会社 #働き方改革

「ロボット配達の影響で配送ドライバーの仕事って無くなるの？」物流IT社長に聞いてみた！ 自動運転、ロボティクスの発達で 「俺たちの仕事なくなるんじゃない...？」 そんな不安を抱えてる方は本当に多いと思います。 さらに配送ドライバーさんの多くは、 「スキルもないままここで働き続けて未来あるのかな...」 「不安定な収入だと将来が怖い...」 「何歳まで現場で働かないといけないんだろう...」 こんな不安に駆られてる方も多い。 そんな現場の声を社長にぶつけてみました‼︎ 採用応募はプロフから（ドライバーさん、拠点長クラスも募集中） #物流 #自動化 #ai #ロボティクス #社長

再配達に手当ってないの・・・？ 皆さんのお宅に荷物を届ける『ラストワンマイル』のお仕事。 基本的に報酬は荷物単価であり、再配達を行ってもそれは +の報酬や手当はありません。 ほとんどが個人事業主のこの業界で、 非効率な再配達を防げる方法はないのでしょうか？ 207の仕組みはそんな社会問題の解決に 『テクノロジー』という現代武器で向き合います。 採用応募はプロフから（ドライバーさん、拠点長クラスも募集中） #配達 #配送ドライバー #軽配送 #207株式会社

『置き配が普及したら配送員の利益は増えるの？』物流IT社長に聞いてみた！ 配送効率が上がり再配達が減ることで、 1日に運べる荷物の量が増える... なら、配送員はもっと稼げるんじゃないの？ そんな疑問に社長が忖度なしで回答します！ 【207採用応募はプロフから】 #軽貨物 #ai #仕事探し #社長シリーズ

1日1時間がタダで浮く？政府の置き配推進がヤバすぎる理由。 政府が発表した「2030年までに非対面受取（置き配）50%」目標。 これ、実はドライバーさんにとって「超・追い風」なんです！ これまで当たり前だった「再配達」。 実は多くのフリーランスドライバーさんにとって、 再配達は1円にもならない「無給労働」でした…。 ✅ 今回のニュースで何が変わる？ ・置き配推進で「再配達」が劇的に減少 ・1件あたり約30秒の短縮 ＝ 1日で1時間以上の余裕！ ・浮いた時間でさらに稼ぐか、早く帰るか選べる 「置き配はトラブルが不安…」という声もありますが、 だからこそ207ではITを駆使して「安心な置き配」の仕組みを急ピッチで整えています。 時代がドライバーさんの味方をし始めた今、 一番良い波に乗って「賢く稼ぐ」働き方をしませんか？ #軽貨物 #運送業 #207株式会社 #置き配

ドライバー採用・相談窓口はこちら！🚛✨ 【27歳、月100万円の売り上げ】 営業経験を活かした若手の推進力で 物流の未来を切り開く...！ 27歳拠点長の成長こ裏側に密着しました。 動画本編はプロフィール欄のリンクをチェック🔗 #207株式会社 #トドク便 #20代社長 #拠点長 #物流 #転職