しん社長の配送ラボ【公式】

207株式会社｜最先端のテクノロジーで配送の現場をリードする仲間を募集中 詳細はプロフから！ 年々増え続けるインターネット通販などの物量。 ラストワンマイルの市場規模は、現在の約3.3兆円から、2030年には3.9兆円（約4兆円）規模へと拡大すると予測されています。 「そんなに増えて、本当に現場は運びきれるの？」 深刻な人手不足が叫ばれる中、誰もが抱くこの疑問に、しん社長が切り込みます！ 結論から言うと、未来の物流は「運びきれる」可能性が非常に高いです。 政府による規制緩和が進み、軽貨物だけでなく自転車など配送手段の選択肢が増えていること、そして何より現場の効率化・デジタル化が急速に進んでいるからです。 さらに、人手不足が注目されることで「適正な単価交渉がしやすくなる」という業界の側面もあります。 もちろん、ただ現場の負担を増やすわけにはいきません。これからの時代に求められるのは、ロボティクスやAIなどの効率化への投資です。 私たち207も、ルート最適化ツールの提供だけでなく、将来的には「エリア全体の配送を包括的に受託し、倉庫の自動化やロボティクス、自動運転と組み合わせる」という大きなチャレンジを見据えています！ ソフトウェア企業だからこそできるアプローチで、私たちは次世代の配送インフラを構築していきます。 ワクワクするような物流の未来を、一緒に作っていきませんか？ #207株式会社 #2030年問題 #ラストワンマイル #軽貨物 #配送ドライバー

📦 207株式会社｜物流の未来を共に担うパートナーを募集中！ 事業詳細や採用情報はプロフィールから！ センコーグループホールディングスによる、旧マルハニチロの物流部門「ウミオス」の買収。 このM&Aの背景には、いま物流業界で激しい争奪戦が起きている「コールドチェーン（低温物流）」の存在があります。 冷凍食品などの需要拡大に伴い、低温物流のマーケットは右肩上がりに成長中。ヤマト運輸や佐川急便などの大手各社も、こぞってこの領域の強化に乗り出しています。 しかし一方で、個人の自宅へ届ける「ラストワンマイル」の現場には、まだ冷凍・冷蔵の仕組みが十分に届いていないのが現状です。 そこで私たち207株式会社も、このコールドチェーン領域に本格参入することを決定しました！ 冷凍車両の積極的な導入はもちろん、車両が故障した際にも柔軟に対応できる強固なネットワークや仕組みづくりを進めていきます。 これまでにない新しい分野への挑戦。 207と一緒に、次世代の物流の当たり前を創っていきませんか？ #207株式会社 #物流 #配達員

207株式会社｜テクノロジーの力で配送の未来をハックする 事業詳細や採用情報はプロフィールから！ 花王や三菱食品をはじめとする大手9社が連携し、配送データを共有することでトラックの配送効率を2割高めているというニュース。 競合の壁を越えたこの大規模な連合は、現場の配送ドライバーにどのような影響をもたらすのか？ しん社長が分かりやすく解説します！ 結論から言うと、軽貨物などの「ラストワンマイル」を担うドライバーへの直接的な影響はほぼありません。今回の連携は、主に東京から各地方へ荷物をまとめて運ぶような「幹線輸送」の領域における効率化の取り組みだからです。 これまでは各メーカーが自社の倉庫から個別に輸送を行っていましたが、積載率の低さや非効率さが課題となっていました。特に人口が減少している地域などでは、積載率が低いまま走るよりも、メーカー同士が協力して一緒に運ぶ「共同配送」の仕組みが有効になります。 物流業界全体として、効率化に向けて「うまくやっているな」と拍手を送りたくなるような素晴らしい取り組みですが、現場の仕事内容がガラリと変わるわけではありません。 激変する物流業界の最新トレンドを、現場の目線から正しく紐解きます！ #207株式会社 #物流 #軽貨物

「Amazonの仕事をしていれば、ずっと仕事があって安心でしょ？」 もしそう思っているなら、急な環境の変化に対応できなくなってしまうかもしれません。 北九州エリアで報告された、Amazon Flex（アマフレ）のオファー激減のニュース。 1つのプラットフォームだけに依存している「1本足打法」のドライバーにとって、収入の不安定化は死活問題です。 世界的な大企業であるAmazonには豊富な物量がありますが、配送のラインにはさまざまな仕組みが存在します。 個人が直接受託する「Amazon Flex」 地域をカバーする「デリバリープロバイダ」 柔軟な配送を担う「Amazon Hub」 これらの仕組みの間でも常にバランスの調整や競争が生まれているため、「今の状況がずっと続く」とは限りません。 自由度が高く、条件面でも魅力的なギグワークだからこそ、複数のプラットフォームを組み合わせるなど、リスクを分散した働き方が絶対に必要です。 これからの時代に合わせた、スマートで安定した配送キャリアを考えてみませんか？ #207株式会社 #AmazonFlex #軽貨物

207株式会社｜テクノロジーで配送員のそのさきを創る 事業詳細や採用情報はプロフィールから！ フリーランス新法（フリーランス保護新法）の施行や、コロナ期からのギグワーカーの急増。 これからの新しい働き方として注目されていますが、そもそも「ギグワーク」がどんなものか、正しく理解できていますか？ 「ギグ＝フリーランス」と思われがちですが、実はその定義や論点は少し異なります。 もともとアメリカから入ってきた「ギグワーク（ギグエコノミー）」という言葉。 日本では、隙間時間を活用して働くスタイルを指すことが多いですが、その契約形態は様々です。 ☑︎雇用契約（アルバイトやパート契約など） ☑︎業務委託契約 例えば、スポットバイトの「タイミー」などは業務委託ではなく、すべて雇用契約を結んだ上でのギグワークになります。 「ギグだから働きやすい」「フリーランスだから自由」といった単純な区分ではなく、それぞれの契約形態や仕組みを正しく知ることが大切です。とはいえ、隙間時間をうまく活用できるギグワークは、これからの時代において魅力的な選択肢であることは間違いありません。 自分らしいスマートな働き方、あなたも見つけてみませんか？ #207株式会社 #ギグワーク #ギグワーカー #フリーランス

207株式会社｜テクノロジーの力で配送の未来をハックする 事業詳細や採用情報はこちらから 結論として、全体感で見れば、今後は「外注化」がさらに進み、ドライバー側の仕事自体は若干"増えていく流れ"になりそうです。 大手企業が自社のリソースを最適化し、外部の手をうまくコントロールしていく決算になっているためです。 とはいえ、営業所ベースや地域ベースで見れば、それぞれ全く異なる状況が生まれることも予想されます☝️ 業界のトップランナーが大きく舵を切る今、これからの配送現場はどう変化していくのか。 最新の物流トレンドを、現場の目線から詳しく解説します！ #207株式会社 #軽貨物 #物流

207株式会社｜物流の「負」を解決する仲間を募集中 詳細はプロフから！ ネット上で大きな話題となった、ある配達員のトラブル動画。 コメント欄には厳しい非難の声が溢れていますが、本当に悪いのは彼らの人間性やモラルだけなのでしょうか？ もちろん、高圧的な態度や大声を出すことは決して良くないことです。 しかし、現場のドライバーの目線に立つと、また違った景色が見えてきます。 ☑︎見つからない表札 ☑︎分かりづらいアプリの地図 ☑︎位置情報のわずかなズレ 彼らにとって、これらによる「1分1秒の時間ロス」は、その日の売り上げ減少に直結する致命傷になり得ます。 そんな余裕のない中で発生する焦りやイライラは、決して他人事ではありません。 祝日だろうと雨の日だろうと、いつも通りに荷物や食事が家に届く。 そんな便利な世の中を支えてくれているドライバーさんが、理不尽な環境で疲弊し続ける構造自体を変えなければ、問題は解決しません。 私たち207は、この配送業界の課題をITの力で解決し、働く人が主役になれるクリーンな環境づくりを目指しています。 この現場のリアルな問題について、皆さんはどう思いますか？ ぜひコメント欄で意見を聞かせてください。 #配送ドライバー #軽貨物 #フードデリバリー

時代に合わせたスマートな働き方を。 配送ドライバー、拠点長クラスの採用応募はプロフから！ インドで約500億円もの資金調達を達成した、大手オンデマンド物流プラットフォーム「Porter」。 このようなアジアの巨大スタートアップは、果たして日本へ参入してくるのでしょうか？ 結論から言うと、その可能性は極めて低いと考えられます。 なぜなら、インドのマーケット規模は日本の10倍以上であり、法規制も日本の方が確実に厳しいからです。あえてこの島国を狙うよりは、中東などへの展開が現実的かもしれません。 しかし一方で、香港発の「Lalamove」など、東南アジアの配送プラットフォームの勢いはすでに日本にも押し寄せています。 「新しいアプリが入ってくると、仕事が増えて良いのでは？」と思われがちですが、実はただ競争が激化するだけに終わってしまう懸念もあります。ただし、いち早く情報をキャッチした人だけが「先行者利益」を得られるのもまた事実です。 激変する物流業界の中で、こき使われないために。 常に情報にアンテナを張り、変化に備えるマインドセットが必要です。 #207株式会社 #物流 #スタートアップ

207株式会社｜業界のあり方を変え、次のステップへ進む仲間を募集中 配送ドライバー、そして各拠点を牽引するリーダー候補も募集中です。 詳細はプロフから！ 「荷物の投げ入れ」「勝手にドアを開ける」 最近何かと話題になる配送トラブルの数々。 「プロとしての自覚が足りない」と、働く人の人間性だけを責めるのは簡単です。 しかし、その背景には、ネット通販の拡大によって急増する「膨大な配達個数」に追われ、 予定時間を過ぎても終わらない過酷な現場のリアルがあります。 そんな限界の手前で闘う環境の中、さらに突然の再配達依頼が重なることも……。 理不尽な報酬形態のまま、心の余裕を保ち続けるのは決して容易なことではありません。 今、業界全体が深刻な離職率と人員不足に頭を悩ませています。 だからこそ、私たち207は、この状況をITの力で変えていきたいと考えています。 独自に展開する配送アプリ「トドクサポーター」は、 ワンタップでAIが最適なルートを提案し、効率を最大限に高めます。 そうして現場の負担を劇的に減らすことで、誰もが心にゆとりを持って働ける環境を創り出しています。 ただ耐えるだけの毎日ではなく、みんなが笑顔でいられる未来の物流を。 #207株式会社 #トドクサポーター #物流DX

207株式会社｜どんな逆境もチームで乗り越える仲間を募集中！ 採用応募はプロフから フェリー遅延により、急遽決定した「1200kmの高速自走ルート」。 夕刻に東京を出発した新任拠点長を待ち受けていたのは、過酷すぎる自然の猛威でした。 静岡県御殿場市付近では、視界を遮る激しい濃霧。 さらにトラックが行き交う夜間の高速道路で、車体を激しく揺らす強風と大雨が容赦なく襲いかかります。 「これ、ちょっとヤバいな…」 「元気なうちに、できるだけ近づきたい」 削られていく体力、ほぼゼロに近い視界。迫り来るタイムリミット。 過酷な14時間ドライブの末、彼は無事に熊本の拠点へたどり着くことができるのか！？ 泥臭く、等身大で課題に立ち向かう207のリアルな裏側をぜひご覧ください！🔥 1200km自走の結末と、熊本立ち上げの全貌は本編動画から！ YouTubeにて「しん社長の配送ラボ」で検索！ #207株式会社 #物流DX #ベンチャー企業

207株式会社｜予想外のトラブルも笑って乗り越える、そんな仲間を募集中！ 採用情報・事業の詳細はプロフから！ 入社わずか10日の新任拠点長に下された、最初のミッション。 それは「東京で余っている軽バンを、熊本拠点まで運ぶこと」！ 東京から熊本まで、約1200kmの大移動。 飲み会でのノリ（？）も手伝い、過酷な自走ではなく「横須賀からのフェリー旅（21時間）」を選択した彼でしたが…… 「低気圧の影響で、到着が遅れます」 フェリー会社からの非情な電話に、思わず頭を抱える拠点長。 「これだったら車で帰った方が早い…のか？」 果たして、期待の若手リーダーは無事に熊本へたどり着けるのか！？ 現場のリアルな奮闘とトラブルを描く、波乱万丈のドキュメンタリー。 気になる結末と、新米拠点長の奮闘の全貌は本編で！ YouTubeにて「しん社長の配送ラボ」で検索！ #207株式会社 #物流DX #ベンチャー企業 #配送ドライバー

期待の新人拠点長を待ち受ける最初の試練とは？ 本編はYouTubeへ！ 207株式会社｜現場の経験を活かし、拠点を牽引するリーダーを募集中！ 採用情報・事業の詳細はプロフから！ 「真面目で素直、現場の解像度も高い。断る理由ありますか？」 26歳の若さで拠点長に抜擢された新メンバー。 彼が評価されたのは、単に配達のスキルが飛び抜けて高いだけでなく、「もっとこうすればいいのに」という現場での違和感を放置せず、自ら管理者になって変えようとする熱意でした。 「ドライバーの気持ちがわかるからこそ、現場に寄り添える」 自分がドライバーだったからこそ、現場の目線に立った拠点運営ができる。 207では、現場のリアルを知る人材こそが、リーダーとして最も活躍できると考えています。 期待を背負って入社した彼ですが… 待ち受けていたのは「東京→熊本1200km」の大移動！？ 新米拠点長の波乱万丈な奮闘劇が、ここから始まります！ #207株式会社 #物流DX #配送ドライバー #軽貨物

207株式会社｜現場の負担を減らし、新しい物流の当たり前を創る 採用情報・事業詳細はプロフィール欄のリンクから。 荷物を届けて戻ったら、フロントガラスに貼られた黄色い紙。 「今日の稼ぎが一瞬で吹き飛び、むしろ大赤字になってしまう…」 そんな配送現場の切実な不条理を知っていますか？ 都市部のマンションなど、車を止める場所がない現場は無数にあります。 ハザードを焚いて、猛ダッシュで階段を駆け上がっても、わずか数分の間に切符を切られてしまう。 物流は社会の大切なインフラであるはずなのに、その配送中に発生した罰金は、全額ドライバーの自己負担になってしまうのが今の現状です。これでは、必死に汗水垂らして働く人のモチベーションが下がってしまうのも無理はありません。 もちろん、監視員の方々も仕事です。誰かが悪いわけではありません。 だからこそ、私たちが変えるべきなのは「仕組み」そのものです。 私たち207は、仕組みの力で物流の理不尽をなくし、誰もが安心して働ける環境づくりを目指しています。 この配送員の駐禁問題、あなたはどう思いますか？ ぜひコメント欄で、皆さんの率直な意見を聞かせてください。 #207株式会社 #物流DX #駐禁問題 #2024年問題 #軽貨物

これからの働き方を共に描く、採用応募はプロフから！ 繰り返される再配達、見つからない表札、そして理不尽な業界構造。 そんな「現場の当たり前のストレス」が、あと数年ですべて消え去るかもしれません。 スマホのボタンひとつで置き配の位置を共有し、AIが最適なルートを瞬時に弾き出す。そんな近未来のスマートな配送システムは、すぐそこまで来ています。 置き配率の引き上げやロボット配送の実用化が進む中、 「自分たちの仕事がなくなってしまうのでは…」と不安に思う必要はありません。 私たちが目指すのは、現場の負担をテクノロジーでゼロにし、ドライバーの皆さんが『次のステップ』を前向きに考えられる未来です。属人的で不透明だった構造をITで可視化し、誰もが安心して長く活躍できる、クリーンでホワイトな環境へとアップデートしていきます。 ただ荷物を運ぶだけにとどまらない、新しい物流の未来を一緒に作りませんか？ 📦 207株式会社｜ITの力で、物流の負を解決する 採用情報・事業詳細はプロフィール欄をチェック！ #207株式会社 #物流DX #配送ドライバー #軽貨物

詳細・面談応募はプロフィールから！ 「配送業って、道を覚えるのが大変そう…」そう諦めていませんか？ かつての配送は、住宅街の迷路を"勘"で走り抜けるような、参入障壁の高い職人芸の世界でした。 しかし、これからは「努力や根性」ではなく「テクノロジー」で解決する時代です！ 私たちが開発した配送アプリ『トドクサポーター』なら、 ・最適なルート案内 ・ワンタップでのナビ入力 ・マンション名や表札の自動確認 など、すべてのムダをシステムが代行。 だからこそ、未経験から始めるドライバーさんでも、初月からベテランを抜き去るほどの効率化が可能になります。 「未経験だから」と諦める前に、まずはこのテクノロジーの威力を知ってほしい。 あなたならどんな働き方・稼ぎ方ができるのか、カジュアル面談でお話ししてみませんか？ #軽貨物 #配送ドライバー #トドクサポーター #207 #未経験歓迎

詳細・面談予約はプロフィール（チャンネルトップ）のリンクから！ 「走れば走るほど損をする…」そんな働き方に悩んでいませんか？ 2024年問題や多重下請けの構造によって、現場のドライバーが疲弊していく時代。 私たち「207」は、配送員のみなさんの権利と未来を守るための新しい仕組みを提案しています。 単に荷物を運ぶだけでなく、荷主さんと直接つながる「直契約案件」を多数保持。 さらに、AIを活用した業務効率化や経営スキルまで学べる環境をご用意しています。 「一生ドライバーでいる必要はない」 あなたのキャリアを、次のステージへ進めてみませんか？ #2024年問題 #配送ドライバー #運送業 #転職 #ラストワンマイル

軽貨物配送の仕事を始めたものの、「思っていたのと違った」と後悔して去っていく人がいます。 これまで多くの現場を見てきた中で気づいた、失敗してしまう人の明確な共通点。 それは、「目先の数字だけを追ってしまうこと」です。 「月々の売り上げ100万円」といった数字は確かに実在します。 しかし、そこからガソリン代、車両費、保険料、そして多重下請けによる手数料が引かれると、手元に残る金額はごくわずかになってしまう現実があります。 キラキラした情報に流され、「受け身の姿勢」のままでいると、いつまでも疲弊し続けることになってしまいます。 私たち207は、テクノロジーの力で配送を効率化し、真面目に働くドライバーが正当に評価される環境を作ります。 ただ言われた通りに運ぶだけでなく、「経営者視点」を持って拠点を動かせる『拠点長』というキャリアの選択肢を用意しています。 今の働き方に疑問を感じている方、主体的にキャリアを築きたい方は、ぜひ一度お話ししませんか？ 📦 207株式会社｜真面目に働くドライバーに選択肢を 採用情報・事業詳細はプロフィール欄のリンクからチェック！ #207株式会社 #配送ドライバー #個人事業主　#物流

「とりあえず新車を買えば安心でしょ？」 もしそう思っているなら、数十万円の損をしてしまうかもしれません。 長く安定して配送の仕事を続けるために、知っておくべき車両選びのポイントを解説します！ 🚗 初心者は「中古車」からスタート 初期費用を抑えて、まずは無理なく事業をスタートさせるのが鉄則。ただし、走行距離10万キロ超えは修理代が高くつく「罠」になることもあるので要注意です。 🚙 月4000km以上走るなら「新車」が正解 燃費や保証に加え、何よりも「故障で仕事が止まらない」ことが最大の武器になります。 大切なのは「どっちが良いか」ではなく、「自分の稼働スタイルに合っているか」を見極めること。これができないと、業界で長く活躍し続けるのは困難です。 「自分に合った働き方がわからない」「車両選びから相談したい」という方は、ぜひ207のカジュアル面談へ！ 一人ひとりの状況に合わせた個別アドバイスを行っています。 📦 207株式会社｜テクノロジーで配送のムダを無くす 採用情報・事業詳細はプロフィール欄のリンクからチェック！ #207株式会社 #軽貨物 #配送ドライバー #個人事業主

毎日荷物を運んで、家に帰って寝るだけ。 「5年後、10年後も同じ自分なのかな…」と、将来に不安を感じたことはありませんか？ 207株式会社は、テクノロジーの力で配送のムダをなくすIT企業です。 私たちは今、爆速で全国20拠点への拡大を目指しています。 だからこそ、現場のリアルを知っているあなたの力が必要です。 207では、現場の作業員として終わるのではなく、ITを駆使して拠点を管理し、仲間を率いる「拠点長」への道を用意しています。 学歴や職歴は関係ありません。 実績を出した人が、正当に評価される文化がここにあります。 今の環境にくすぶっているなら、その情熱と力を207で爆発させてみませんか？ あなたが掴める次のステージ、具体的なキャリアパスはホームページで公開中。 自分の可能性を信じたい方は、ぜひリンクからチェックしてください！ #物流DX #配送ドライバー #軽貨物 #キャリアアップ

重い荷物を抱えて階段を上り、不在だと分かった瞬間の絶望感。 日本の物流現場では、1年間に約5億個もの「再配達」が発生しています。 しかし、驚くべきことにそのほとんどで、ドライバーへの追加報酬は1円も支払われません。 2回、3回と訪問するためのガソリン代も、他の荷物を配れたはずの時間も、すべてドライバーの「手出し（自腹）」になっているのが現状です。 「5億回分のタダ働きが、この国の物流を支えている」 配送員も、家に帰れば家族がいる一人の人間です。 再配達に奪われた時間のせいで、深夜に帰宅し、子供の寝顔しか見られない日々。 「一度で受け取ってほしい」という現場の願いは、果たしてワガママなのでしょうか？ 人手不足と、理不尽な業界構造。 私たちはこの課題から目を背けず、本気で変えていきたいと考えています。 あなたはこの現実を知って、どうすれば解決できると思いますか？ ぜひコメント欄で、皆さんの意見を教えてください。 #207株式会社 #再配達問題 #物流の2024年問題 #軽貨物 #配送ドライバー