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Waymoのロボタクシーが遂に日本へ‼︎🇯🇵🤖 日本初となる完全無人タクシーの実現に向けて新たな計画を発表しました。タクシー配車アプリのGOとグーグルの親会社傘下のウェイモ、日本交通の3社は15日、2027年中に国内初となる自動運転レベル4＝完全無人走行での商用タクシー運行を目指すと発表しました。 #waymo #日本 #ロボタクシー #uber #wayve

経済産業省は３０日、国産ＡＩ（人工知能）開発の支援先として、国内4社を中心に設立した「ノエトラ」を選定したと発表した。新会社に対し、２０２６年度に約３９００億円を拠出する。３０年度までの支援額は計約１兆円に上る見込みだ。日本が強みを持つロボットなどを動かすＡＩの開発を後押しする。 支援先に選定された新会社は「ノエトラ」（「日本ＡＩ基盤モデル開発」から社名変更）で、ソフトバンク、ＮＥＣ、ホンダ、ソニーグループの４社が中核となって設立した。新興のＡＩ開発企業のほか、電機、金融、建設、製薬大手など４０社を超える日本企業が出資する見通しになっている。 ノエトラは７月からＡＩ開発を本格的に開始する方針だ。３０年度までの５年間で、ロボットなどのモノを自律的に動かす頭脳となる「フィジカルＡＩ」を開発することを目指す。 　まずは各社から総勢１００人規模のＡＩ技術者が参画し、２８年度までに国内最高水準となる「１兆パラメーター」規模のＡＩを開発したい考えだ。開発したＡＩは２７年から順次日本企業に開放し、各企業が自社のデータを学習させて使えるようにして海外製からの乗り換えを促す。 #softbank #nec #Honda #sony #physicalai

Hondaの2027年型850ccの排気音🔈🔈 100%合成燃料なのもあって音が少し変わってるようにも✍️ #motogp #Honda #HRC #850cc #ホンダ

2026/05/05 HRC Mugello Test🔥💀 #takaakinakagami30🇯🇵 #HRC #Honda #motogp #rc214v

ホンダと日産が、次世代車両開発において、「ECU.OS.主要部分のソフトウェアの共通化」に合意🤝🇯🇵 29年にも搭載車両を発売する事を目指す👏 ✅普通の日本人なら素直にこの取り組みを応援しましょう📣🇯🇵 遅いとか中国には勝てないなどの不必要に下げたところで意味はありません #Honda #nissan #mitsubishi #os #software

東芝がホンダの鈴鹿物流センターに物流自動化システムを納入👏 #toshiba #honda #hitachi #sony

Chevrolet🇺🇸🤝🇯🇵Honda #indycar #dc #trump #chevrolet #Honda

SONY🤝TSMC👏🇯🇵 1兆円規模の投資で次世代画像センサーの量産を目指します。ソニーグループと台湾の半導体大手TSMCは11日、次世代画像センサーの共同生産を巡って正式に合意したと発表しました。熊本県の半導体工場で、2029年に量産を始める予定です。両者が設立する合弁会社は、ソニー側がおよそ60％、TSMCがおよそ40%を出資し、日本政府と協議中の補助金を加えると、投資額は合わせて1兆円規模に達する見通しです。アップルのiPhone向けの製品供給を見込むほか、フィジカルAIなど新たな分野に対応した技術革新を目指します。 ✅国内投資のこの動きは素晴らしいですね👍各社フィジカルAI分野で役割をしっかりこなしていく良い流れに見えます！👍ロボットの目はSONY &TSMCに頑張ってほしいですね🇯🇵 #sony #tsmc #chip #ai #physicalai

ホンダが純利益過去最高！！👏 2輪だけでなく、4輪もしっかり約2000億ぐらい利益出てる👍 このままいけば更なる上方修正も期待できそう！📈 #Honda #決算 #ホンダ #純利益 #過去最高

ホンダと日産が次世代車のOSを共同開発🤝🇯🇵 TRON OS以来の日の丸OS開発頑張ってほしい👍🇯🇵 #Honda #nissan #mitsubishi #os #asimoos

🚨南鳥島沖で「中重レアアース」採取に成功！！🇯🇵👏 2027年2月に大規模採掘試験を実施！！👍 内閣府などは南鳥島沖の海底で採取した泥からハイテク製品に欠かせないレアアースを複数検出したと発表しました。 内閣府 石井正一海洋プログラムディレクター「中希土あるいは重希土のレアアースが6割近く含まれているということになると、相当大きな価値がある」 2026年1月から2月にかけて南鳥島沖で採取した泥に含まれるレアアースを分析したところ、半導体の製造に使われるイットリウムなど、希少性の高い「中重レアアース」がおよそ54%を占めていました。内閣府などは2027年2月から同じ海域でおよそ1カ月にわたり大規模な採掘試験を実施し、2027年度末までにコスト面を含めた産業化への検討を行うとの事。 #レアアース #日本 #資源 #japan #ハイテク

🚨🇨🇦が「🇯🇵🇬🇧🇮🇹」の次期戦闘機開発計画に情報共有を行う「オブザーバー」として購入を視野に参加する事が4カ国声明にて決定🫡🤝 #gcap #🇨🇦 #🇯🇵 #🇬🇧 #🇮🇹

🚨国家プロジェクト「Noetra」国産AI開発にNVIDIAが最新半導体提供へ🤝🇯🇵 ソフトバンクなど44社は新たな会社を設立し、エヌビディアの最新の半導体などを活用してロボットなどを自律的に動かす「フィジカルAl」の実用化を目指します。 日本政府は5年間で1兆円の支援を計画しています。 日本版プルスウルトラ🤯 #physicalai #japan #ai #robot #nvidia

JAXAの再使用型ロケットの飛行試験が無事正常に完了✅ Hondaの再使用型ロケットも去年成功しており、HondaとJAXA、どちらも頑張ってほしい👍🚀🇯🇵 #jaxa #再使用型ロケット #Honda #locket #japan

🚨アストンマーティンがホーナーを再び獲得へ 💥 最近の会合の後、ローレンス・ストロールがクリスチャン・ホーナーにチームの指揮を執ることを提案したとされる ⚠ しかし、ローレンスは予算上限に適合するため、大幅な給与削減を求めたとされる ✅ニューウェイ同様、給与の代わりにチームの株式の一部を譲渡するやり方は大いに考えられるパターン🤔　どちらにせよホーナーの今後に注目だ👀 #ChristianHorner #astonmartin #f1 #redbullracing #adriannewey

ホンダの関連会社「アステモ」（東京）と日産自動車の子会社「ジヤトコ」（静岡県富士市）が、デジタル技術を活用した次世代車開発で協業に向けた検討を始めたことが7日、分かった。ホンダと日産は協業交渉を続けており、今夏にも合意することを目指している。傘下企業同士にも協業範囲が広がることで、次世代車の開発加速が期待できる。 アステモはホンダが近く出資比率を61％に引き上げて子会社化する予定で、ジヤトコには日産が75％を出資する。いずれも自動車部品を供給する大手サプライヤーだ。自動運転機能などをデジタル空間上でシミュレーションしたり、分析したりする技術の共同開発を目指す。 ホンダと日産は、次世代車の中核部品となる電子制御ユニット（ECU）の共通化も検討している。両社の経営統合は破談したが、開発分野では関係強化の動きが鮮明になってきた。 次世代車は、高度なソフトウエアを搭載した車「SDV（ソフトウエア・デファインド・ビーク ル）」。インターネットを通じてソフトを更新することで機能の追加が可能になる。 自動車業界において結局は規模が利益を決める。 これを期に勢力図が変わる可能性もあるが、それを良く思わない勢力もいるはず😎 どちらにせよ、これからの動向に注目したい✅✍️ #Honda #nissan #astemo #jatco #sdv

経済産業省はホンダなどが進めるＡＩ（人工知能）ロボット開発事業に約１００億円を支援する方針を固めた。ホンダは二足歩行ロボット「アシモ」で培った技術などを生かし、ロボットの「手」を開発しており、世界最高水準の動きができるとされる。器用に動くロボットハンドの開発を後押しし、ＡＩロボ分野で米国や中国に先行することを目指す。 手の開発には、物に触れた際の触覚のデータが重要になる。ホンダは理化学研究所と共同で、触覚などの情報を瞬時に処理できるＡＩとセンサーの開発を進める方針で、経産省はフィジカルＡＩの研究開発事業に採択して開発を促す。 関係者によると、繊細な動きと力の両立が求められる「手」はロボット開発で最も難しい部位で、海外勢も開発が難航している。ホンダのロボットハンドは小さなネジを回したり、様々な形の部品を持ったりすることができ、同社は「海外勢もすぐには追いつけない技術」としている。 ホンダは２０００年に「アシモ」を発表するなど、人型ロボットの開発を手がけてきた。ＡＩロボ開発では、歩行など人間の下半身にあたる部分で米中が先行しているが、細かな動きが求められる手などの開発は日本勢がリードしている。 政府は４月に公表した「ＡＩロボティクス戦略」で、４０年までに米中に並ぶ３割超の世界シェア（占有率）を確保する目標を掲げている。製造業で培った技術をＡＩと連携させ、ＡＩロボ分野を日本の中核産業に発展させたい考えだ。 #Honda #robot #ai #physicalai #asimoos

単なる噂か、それとも現実になるのか？ * MotoGPパドックは再び、モンスターエナジーがホンダHRCのファクトリーチームに参戦するという噂で騒然としている！ ・まだ正式な発表はないものの、関係者はこの噂を非常に信憑性のあるものと見ている。将来的に「モンスターエナジー・ホンダ」のコラボレーションが実現する可能性のある3つの有力な理由を以下に挙げる。 1.ホンダはレプソルに代わるスポンサーを必要としている：レプソルとの正式な契約解消後、ホンダは最大のタイトルスポンサーを失った。：モンスターエナジーは、ホンダがMotoGP の新時代を支えるために必要としている資金力を持っています。 2．ファビオ・クアルタラロのスポンサー：モンスターエナジーとヤマハの契約が終了するという噂があります。モンスターエナジーの看板選手であるクアルタラロがホンダに移籍した場合、「ライダーに追随」というシナリオが浮上しています。 3.オフロードイベントで既に実現：ホンダHRCとモンスターエナジーのパートナーシップは既に正式に締結されており、ダカールラリーやMXGP （モトクロス） で大きな成功を収めています。そのため、このコラボレーションを MotoGPに持ち込むのはもうすぐです。この噂が本当なら、モンスターエナジーの黒と緑の爪にHRC の赤が加わることで、ホンダのバイクは超ワイルドな外観になるでしょう！ 皆さんはどう思いますか？この噂は、来るべき850ccエンジン時代に実現するでしょうか？ぜひコメント欄でご意見をお聞かせください！ #motogp #Honda #Monsterenergy #HRC #fabioquartararo20

ホンダは米国で人工知能（AI）用データセンター向けの電池の生産を始めた。電気自動車（EV）向け電池を生産予定だったが、EV戦略を抜本修正した。EV需要が戻るまでAI向けで時間を稼ぎ、拠点の存続につなげる。 ホンダは米オハイオ州の工場で6月前半、韓国LGエネルギーソリューションと共同で、データセンター用のエネルギー貯蔵システム（ESS）向け電池の生産を開始した。 #Honda #ai #datacenter #battery

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